Στιλβωτή γωνίας
Είναι κυρίως για την αποκατάσταση των μικρών ελαττωμάτων στην επιφάνεια του φιλμ βαφής, όπως χονδροειδείς κόκκοι, σημάδια γυαλόχαρτου, σημάδια ροής, λεύκανση και φλούδα πορτοκαλιού που μπορεί να εμφανιστούν στην επιφάνεια του αυτοκινήτου μετά τον ψεκασμό. Η μέθοδος επεξεργασίας είναι η εκτέλεση λείανσης και στίλβωσης μετά τον ψεκασμό για τη βελτίωση της επιφάνειας της βαφής.
Προφυλάξεις λειτουργίας
Το κλειδί για τη λειτουργία της μηχανής στίλβωσης είναι να προσπαθήσετε να επιτύχετε τον μέγιστο ρυθμό στίλβωσης προκειμένου να αφαιρέσετε το στρώμα ζημιάς που παράγεται κατά τη στίλβωση το συντομότερο δυνατό. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το στρώμα βλάβης στίλβωσης δεν θα επηρεάσει τον τελικό παρατηρούμενο ιστό, δηλαδή δεν θα προκαλέσει ψευδή ιστό. Το πρώτο απαιτεί τη χρήση χονδρότερων λειαντικών για να εξασφαλιστεί μεγαλύτερος ρυθμός στίλβωσης για την αφαίρεση του γυαλισμένου στρώματος ζημιάς, αλλά το στρώμα ζημιάς στίλβωσης είναι επίσης βαθύτερο. Το τελευταίο απαιτεί τη χρήση των καλύτερων υλικών για να γίνει το στρώμα ζημιάς στίλβωσης πιο ρηχό, αλλά το στρώμα ζημιάς στίλβωσης είναι βαθύτερο. Το ποσοστό είναι χαμηλό. Ο καλύτερος τρόπος για να λυθεί αυτή η αντίφαση είναι να χωρίσετε το γυάλισμα σε δύο στάδια. Ο σκοπός της ακατέργαστης στίλβωσης είναι η αφαίρεση του στρώματος ζημιάς στίλβωσης. Αυτό το στάδιο θα πρέπει να έχει τον μεγαλύτερο ρυθμό στίλβωσης. Η επιφανειακή ζημιά που προκαλείται από το τραχύ γυάλισμα είναι δευτερεύον ζήτημα, αλλά θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερη. ακολουθούμενο από λεπτό γυάλισμα (ή τελικό γυάλισμα), Σκοπός του είναι να αφαιρέσει τη ζημιά στην επιφάνεια που προκαλείται από το χοντρό γυάλισμα και να ελαχιστοποιήσει τη ζημιά στο γυάλισμα.
